【《透视俄罗斯》特约记者 德米特里·彼得罗夫】雪橇是俄罗斯陈旧的运载器具伊人网，不同类型的雪橇用途也不同。
适用阵势多
雪橇不算俄罗斯的发明，但一经深深融入民族文化中。双滑板车在好多阵势被庸碌哄骗，莫得雪的所在也能用，比如古埃及和好意思索不达米亚。在古罗斯，雪橇很受接待，夏日也不例外，其时还莫得说念路办事部门，在干燥的天气，用雪橇滑行更大概。雪橇历史洽商员瓦西里耶夫说，在诺夫哥罗德的考古责任中，发现了数百个雪橇零部件，轮式车零件惟有几个。
在古代，雪橇被以为是彰显身份的交通器具，因为坐雪橇比坐轮式车闲适得多，轮式车在俄罗斯的郊生人驶超越震憾。英国旅行家詹金森在16世纪的纪录中说：“俄罗斯东说念主不会走路外出，冬天他们坐雪橇，夏天骑马。”也即是说，即使到了16世纪，轮式马车也莫得无数到贵族夏天乘坐。俄罗斯北部地区的东说念主们险些全年乘坐雪橇，那里多池沼，说念路景象原始。中部和南部地区夏日用轮式马车。但岂论在那处，运输病东说念主和体弱者多用雪橇。
雪橇照旧高等僧侣的传统交通器具。描写平素生存的作者皮利亚耶夫记叙，到了19世纪，主教们还乘坐雪橇去干涉弥撒，惟有去宫廷才坐豪华马车。
制作雪橇
大香蕉古代俄罗斯雪橇结构肖似，滑板用坚贞的木柴制成，比如橡木、榆木、枫木、桦木。滑板是雪橇最贵的部件，其前端逶迤，沿统共长度开有多个凹槽，插入4根至12根撑握——枫木、松木或云杉制成的方木条。每根滑板的撑握间用绑条连结，绑条收受柳树等的粗壮枝条。撑握上部套栏木，每根滑板上方各一根粗壮纵梁。无意两根栏木通过横梁连结伊人网，终末把雪橇主体放在栏木上。马匹拉动的辕木固定在第一双撑握上。
最早拉货和拉东说念主的雪橇结构约莫沟通。15世纪至16世纪，跟着俄罗斯的壮大，驿站运载获取极大发展，许多东说念主开动坐雪橇远程旅行，或运载各式货品，新式雪橇徐徐出现。
种类和用途
出行雪橇 特意为运输乘客狡计的雪橇，上头出现一块挡板或护板——高高的雪橇前壁，以免马蹄踏起的灰尘龌龊乘客。护板频繁是用布疋包裹或彩绘。内饰豪华、彩绘和雕花显露雪橇主东说念主的地位。车夫也有我方的坐凳。车夫和乘客分开。出行雪橇为乘客提供欢娱的路径办事。为了御寒，这种雪橇上备有厚毯子，大概乘客盖住膝盖和脚。富东说念主的盖毯用熊皮制成，被称为“熊皮毯”。淌若雪橇远程旅行，那么会用一个厚厚的皮罩罩住乘客，以免他们被风吹到，皮罩固定在雪橇车身上。
最精真金不怕火的出行雪橇被称为“进城雪橇”或“外出雪橇”，是官运亨通、地面主和沙皇的座驾。在农村，豪华的出行雪橇照旧冬季婚典必不可少的一部分。
运木柴雪橇 这种雪橇主要用于运木柴等货品。它们莫得护板、车夫座位，车身惟有滑板、撑握和栏木，在栏木上平直摈弃货品。
运输雪橇 运输雪橇的车身障翳着椴树皮作念的粗席，树皮固定在车身两侧的拱形结构上。运输雪橇的主要性情在于顽固性好，大概运输庄重物品，为君王将相的平素生存办事。举例，“鸟雪橇”用来运输皇家的猎鹰和海东青，上头有个四面障翳毛毡的笼子；“储备雪橇”运输皇家衣物；“床品雪橇”运输床上用品；“十字架轿式雪橇”运输皇室特有圣像和教堂用品。
轿式雪橇 这是王人备顽固的雪橇，有顶有门，内部很和善，18世纪至19世纪致使装有炉子或火盆。这种轿式雪橇就像放在滑板上的轿式马车。
波舍夫尼雪橇（宽大农用雪橇） 这种雪橇是最粗略的农用雪橇，平素去市集、城市等使用。
罗兹瓦利尼雪橇（矮宽无座雪橇） 这种雪橇两侧有向斜后方蔓延的杆子，也即是说，雪橇主体蔓延到栏木外，使其变得更宽。淌若两架罗兹瓦利尼在一条狭隘的路上相见就会有贫瘠，因为它们前窄后宽，会不可幸免地发生碰撞。这种雪橇能坐好多东说念主，或者拉好多货。阿勒颇游行者、作者帕维尔17世纪中世到过俄罗斯，他记叙说：“咱们看到一辆雪橇上坐着6个东说念主，带着他们统共的物品……谷物、面包、石头都装在这辆雪橇上，确实不可念念议，因为一匹马果然拉着20匹马都无法驮运的东西。”
葬礼雪橇 轮式板车发精炼，俄罗斯东说念主仍用雪橇将死者运到坟场——这是一种陈旧传统，死者需要运载器具“前去另一个寰球”，雪橇即是器具的记号。
葬礼雪橇频繁由犍牛或朴马牵拉。东说念主们以为，经训练的动物意志主东说念主和回家的路。古时，葬礼雪橇和死者统共祛除，有钱东说念主能这样干，农民不成祛除雪橇这样庄重的东西。葬礼范围后，雪橇被拉回院子倒扣，滑板指向坟场。雪橇这样放40天，然后就能无间干活了。
本文刊载自《群众时报》“透视俄罗斯”专刊伊人网，本色由《俄罗斯报》提供。